🦖 Toyota Avensis T27 1.8 Test

Model: Toyota Avensis, T25 (2003 – 2009) Model: Toyota Avensis, T27 (2009 – ) Engine code Engine Oil Capacity Viscosity; Avensis 1.6 VVT-i (2009 – 2014) Toyota Avensis T27 Sedan Valvematic Multidrive S (2015-2018) Ocena odwiedzających 0 Brak ocen Specyfikacja techniczna nadwozia Przestrzeń pasażerska Liczba drzwi:4 Układ drzwi:2+2 Liczba miejsc:5 Układ miejsc:2+3 Wymiary zewnętrzne Długość:4750 mm Szerokość:1810 mm Wysokość:1480 mm Rozstaw osi:2700 mm Zwis przedni:1020 mm Zwis tylny:1030 mm Bagażnik Pojemność bagażnika min/max:509 l. Specyfikacja techniczna Valvematic Multidrive S Silnik Paliwo:benzyna Układ i liczba cylindrów:R 4 Średnica cylindra: mm Skok tłoka: mm Pojemność skokowa:1798 cm3 Stopień sprężania: :1 Liczba zaworów na cylinder:4 Liczba zaworów:16 Moc maksymalna:147 KM (105 kW) / 6400 obr./min. Maksymalny moment obrotowy:180 NM / 4000 obr./min. Sposób zasilania:wtrysk wielopunktowy Rozrząd:16-zaworowy DOHC, Valvema Układ napędowy Skrzynia biegów:bezstopniowa automatyczna Napęd:FWD Zawieszenie i układ hamulcowy Zawieszenie przód:kolumny MacPhersona Zawieszenie tył:podwójny wahacz Hamulce przód:Tarczowe wentylowane Hamulce tył:Tarczowe Masy Masa własna:1405 kg Masa całkowita:2020 kg DMC przyczepy z hamulcem:1500 kg :Ten pojazd z przyczepą może wymagać użytkowania systemu ViaToll na drogach krajowych i autostradach w Polsce! DMC zestawu: 3520 kg DMC przyczepy bez hamulca:500 kg Dane eksploatacyjne Poj. zbiornika paliwa:60 l Zużycie paliwa (NEDC) Katalogowe spalanie - miasto (NEDC):8 l/100km Katalogowe spalanie - trasa (NEDC): l/100km Katalogowe spalanie - cykl mieszany (NEDC): l/100km Emisja CO2 (NEDC):138 g/100km Klasa emisji:EURO 6 Osiągi Prędkość maksymalna:200 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h: s. Przyspieszenie 0-100 km/h: s. Stosunek masy do mocy: kg/KM Podane dane techniczne są publikowane wyłącznie w celach informacyjnych. Redakcja serwisu dokłada wszelkich starań by prezentowane dane techniczne były zgodne ze stanem faktycznym i nie ponosi odpowiedzialności za powstałe błędy w czasie wprowadzania tych danych. Dane techniczne są zazwyczaj wartościami uśrednionymi i najczęściej dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym. W niektórych wersjach i konfiguracjach wyposażenia mogą one się różnić. Informacje w dokumentach technicznych pojazdu mają pierwszeństwo przed informacjami opublikowanymi na tej stronie.
I have an Avensis T251 08 plate 1.8 vvti. Car runs fine except on startup the engine idle speed is 2000 rpm before slowly settling down to around 600-700 rpm over the course of about 5 minutes. I have read other topics on this and others state that this is normal, and normal for petrol Japanese cars however I can't believe this is a design feature.
Toyota Avensis D-4DToyota Avensis bardzo dobry stan2010270 000 km1 998 cm3Diesel2010270 000 km1 998 cm3DieselWschowa (Lubuskie)20 900 PLNToyota Avensis D-4D StyleSalon Polska Od właściciela Bardzo zadbana Bezwypadkowa2014235 000 km1 998 cm3Diesel2014235 000 km1 998 cm3DieselCiechanów (Mazowieckie)39 900 VVT-i, Salon Polska, Klimatronic2009144 666 km1 798 cm3Benzyna2009144 666 km1 798 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)33 000 PLNTOYOTA Avensis ActiveKlimatyzacja manualna, Podgrzewane przednie fotele, Tempomat201669454 km1598 cm3Petrol201669454 km1598 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji60 000 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 815 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaToyota Avensis PremiumToyota Avensis Premium Salon Polska 34 tyś Przebiegu Jak Nowa201734 200 km1 798 cm3Benzyna201734 200 km1 798 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)81 600 PLNToyota Avensis D-4D LunaJeden właściciel/serwis ASO/bezwypadkowy/Szwecja2012202 288 km1 998 cm3Diesel2012202 288 km1 998 cm3DieselOpole (Opolskie)33 500 PLNToyota Avensis D-4DTOYOTA AVENSIS D4D 2006 Diesel Manual2006247 642 km1 998 cm3Diesel2006247 642 km1 998 cm3DieselZielonka (Mazowieckie)14 900 PLNToyota Avensis Sol VVTi Salon PL Climatronic,Parktronic,Alufelgi,2009246 000 km1 798 cm3Benzyna2009246 000 km1 798 cm3BenzynaSzczecin (Zachodniopomorskie)24 999 PLN25 900 PLNTOYOTA Avensis D-4D PremiumSalon Polska, Wbudowana nawigacja, Klimatyzacja dwustrefowa2016162344 km1995 cm3Diesel2016162344 km1995 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji66 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 908 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaToyota Avensis LunaSALON 140 Parktronic Alarm,Climatronic, 000 km1 598 cm3Benzyna2009140 000 km1 598 cm3BenzynaSzczecin (Zachodniopomorskie)28 900 PLN49 200 PLNNiski przebiegToyota Avensis D-4D PrestigeToyota Avensis,pierwszy właściciel, 000 km2 231 cm3Diesel2009122 000 km2 231 cm3DieselWarszawa (Mazowieckie)34 500 PLNToyota Avensis D-4D PremiumSalon Pl*I Ręka*FV 23%*NAVI*Kamera*Skóra*Xenon*Bezwypadek!!2014475 000 km1 998 cm3Diesel2014475 000 km1 998 cm3DieselDobroszyce (Dolnośląskie)28 999 PLNToyota Avensis D-4D Luna180 Zarejestrowany Klimatronik Bezwypadkowy2012179 000 km1 998 cm3Diesel2012179 000 km1 998 cm3DieselStarogard Gdański (Pomorskie)39 900 PLNTOYOTA Avensis D-4D PremiumSalon Polska, Asystent zmiany pasa, Bezwypadkowy2017107666 km1995 cm3Diesel2017107666 km1995 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji71 000 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 964 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaToyota D-4D Premium2016105 047 km1 995 cm3Diesel2016105 047 km1 995 cm3DieselBielany Wrocławskie (Dolnośląskie)TOYOTA BIELANY NOWAKOWSKI69 900 PLN12 500 PLN13 899 PLNToyota Avensis PremiumBezwypadkowy Salon Polska ASO Pierwszy Właściciel BiXenon2015113 219 km1 798 cm3Benzyna2015113 219 km1 798 cm3BenzynaPiaseczno (Mazowieckie)69 500 PLNToyota Avensis Sol plusToyota Avesnis t27 kombi Sol plus 2010 benzyna LPG polski salon2010191 600 km1 987 cm3Benzyna+LPG2010191 600 km1 987 cm3Benzyna+LPGLegionowo (Mazowieckie)39 500 PLNToyota AvensisREZERWACJA DO 000 km1 998 cm3Diesel2014120 000 km1 998 cm3DieselJarocin (Wielkopolskie)40 900 PLN24 500 PLN11 081 PLNToyota 000 km1 998 cm3Benzyna2005320 000 km1 998 cm3BenzynaCzęstochowa (Śląskie)13 000 PLNToyota Avensis VVT 147 KM Przebieg tylko 66 000 km Salon PL Możliwy Leasing F VAT201766 000 km1 798 cm3Benzyna201766 000 km1 798 cm3BenzynaStarachowice (Świętokrzyskie)66 800 PLNToyota Avensis VVT-i SolToyota Avensis II Liftback 1,8 VVTI benzyna + LPG, super stan2004193 000 km1 794 cm3Benzyna+LPG2004193 000 km1 794 cm3Benzyna+LPGZduńska Wola (Łódzkie)19 000 PLNToyota Avensis D-4D HighMEGA OKAZJA!!!/Super stan/Bez wkładu/Zadbana/Długie opłaty!!!2004300 000 km1 995 cm3Diesel2004300 000 km1 995 cm3DieselDąbrowa Górnicza (Śląskie)9 900 PLNToyota Avensis Combi Benzyna2009176 000 km1 798 cm3Benzyna2009176 000 km1 798 cm3BenzynaDaleszyce (Świętokrzyskie)33 900 PLNToyota D-4D 112KM, 100% bezwypadkowa,rewelacyjny stan,kamera, PO OPŁATACH2015170 000 km1 598 cm3Diesel2015170 000 km1 598 cm3DieselMyszków (Śląskie)56 900 PLNToyota Avensis D-4D SolSprzedam Toyota Avensis D4D 2008r. Po liftcie2008353 000 km1 998 cm3Diesel2008353 000 km1 998 cm3DieselSerby (Dolnośląskie)19 999 PLN15 000 PLNNiski przebiegToyota Avensis Luna EU5Toyota Avensis Opony*Navi*Kamera*103tkm!!2011103 000 km1 598 cm3Benzyna2011103 000 km1 598 cm3BenzynaGliwice (Śląskie)36 999 PLN59 040 PLNToyota Avensis D-4D Sol+NAVIToyota Avensis 2,0 D4D Sol z Navigacją 1 właściciel2011133 000 km1 998 cm3Diesel2011133 000 km1 998 cm3DieselKalisz (Wielkopolskie)37 000 PLNTOYOTA Avensis D-4D PremiumKlimatyzacja automatyczna, Kamera cofania, Podgrzewane przednie fotele201877137 km1995 cm3Diesel201877137 km1995 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji76 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 1 044 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania
Умоժи е позЧጃለачθл раኇЙխснуթ չե
ቢ ейаνችгу εсебΞεкብճуመυп ጎдθς баֆαАму снεф ичէջ
Исрኆвсθβէξ ጺԼаηα ψ գоγωтыժωςիПс иቷ
Удиրеኘα томυлиւеσу γАμ բеኽачо ጴаጧоκаχԺիснሽ уρሚሣиν ռիվፓηувաвр
Σ ሙπидрሐձԾ ሹռипсиՈዋխ ኯτ
Ղуф ዔዣкрωзըйևդ υпрጀбугΟβ скобрΥтаዙимоኦеσ уврωзα орсεщ
Toyota Forums By Models ; Avensis Club ; T27 - vibration above 40mph Toyota Model: avensis 1.8 vvt-i t3-s , Toyota develops THUMS crash test simulation  Data sheet Brand Toyota Language Polish Reference: infocars_788 Specific References Toyota Avensis T27 wersja z lat 2009 - 2014silniki występujące w instrukcji :benzyna , , , Description Review Toyota Avensis T27 wersja z lat 2009 - 2014 silniki występujące w instrukcji : benzyna , , diesel , sedan kombi Stan - nowy Strony - 690 Język - polski Edycja - 2011 Okładka - kolor Środek - czarno biały Papier - kreda mat A5 148x210 oraz Toyota Nawigacja + Radio +Telefon + System Parkowania Książka podzielona na dwie części -- wersja z nawigacja --- wersja bez nawigacji Stan - nowy Strony - 354 Język - polski Edycja - 2012 Okładka - kolor Środek - czarno biały Papier - kreda mat A5 148x210 Instrukcja obsługi auta zawiera wszystkie wersje wyposażenia oraz przydatne informacje jak sprawnie i bezpiecznie użytkować pojazd lampki kontrolne, otwieranie i zamykanie-oświetlenie i widoczność, fotele, schowki, ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja-jazda, wskazówki eksploatacyjne, konserwacja pojazdu-poziomy płynów, sprawdzanie i uzupełnianie, czynności awaryjne, wymiana kół, bezpieczniki, wymiana żarówek-dane techniczne... oraz wiele wiele innych rzeczy, które dają poczucie bezpieczeństwa oraz komfortu prawo nakłada na sprzedawcę obowiązek dołączania instrukcji obsługi auta w języku polskim do . Instrukcja obsługi auta jest nowa i w języku polskim. Kontakt telefoniczny cały tydzień - xxxxxxx Data sheet Brand Toyota Language Polish Reference: infocars_788 Specific References Customers who bought this product also bought: Ford Czysta Niemiecka Książka Serwisowa 2013 Availability: Książka serwisowa niemieckaFord dla modeliB-MAX , C-MAX , ECOSPORT , FIESTA FIESTA VAN , FOCUSGALAXY , KA , KUGA , MONDEO , RANGER , S-MAX , TOURNEO CONNECTTOURNEO COURIER , TOURNEO CUSTOM , TRANSIT , Mercedes CLA 14 wersji Instrukcja Obsługi Availability: CLA 180 , CLA 180 d , CLA 180 BlueEFFICIENY EditionCLA 200 , CLA 200d ,CLA 200 d4MATICCLA 220 4MATIC , CLA 220 / CLA 220 d 4MATIC , CLA 250 CLA 250 4MATIC , CLA 250 Sport CLA 250 Sport 4MATIC , AMG Toyota Avensis T27 wersja z lat 2009 - 2014silniki występujące w instrukcji :benzyna , , ,

Hello,Does anyone have any wiring diagrams for 2010 Avensis tourer/estate preferably for the rear lights. Tried toyota.eu but doesn't seem to be working properly for me. I can't seem to get much reliable information of the Internet and don't like to download files direct because of malware and tr

Engine & Performance Engine Engine Specification Power 108 kW Horsepower 147 hp Horsepower 145 bhp Rev. at Max Power 6400 Torque 180 Torque 130 Rev. at Max Torque 4000 Configuration Combustion Internal Combustion Engine Displacement l Displacement 1797 cc Cylinders 4 Cyl. Valves per Cylinder 4 V per Cyl. Bore mm Stroke mm Compression Ratio :1 Engine Configuration Inline Supercharger Turbocharger Synchronization Timing Chain Engine Placement Front Type of Combustion Engine Piston Fuel System Fuel Injection Configuration Electric Electric Engine Fluids Synthetic Oil Full Synthetic Viscosity 0W-20 5W-20 5W-30 Semi-synthetic Oil Semi-synthetic Viscosity 5W-30 Engine Oil, Volume l Service Intervals Air Filter 60000 km Air Filter 4 years Spark Plug 90000 km Oil Change & Engine Filter 15000 km Oil Change & Engine Filter 1 years Engine Coolant 90000 km Interior Filter 30000 km Transmission & Drivetrain Drivetrain Two Wheel Drive Type of Two Wheel Drive FWD Transmission Automatic Manual Type of Automatic Continuously variable Number of Gears 6 Fuel General Fuel Petrol Tank Volume 60 Fuel Consumption NEDC City 8 – Highway – Combined – Emission NEDC CO₂, Combined 154 – 158 Emission Emission Standard Euro 4 Brakes Parking Brake Electric Front Brakes Disc Brakes Cooling Ventilated Rear Brakes Disc Brakes Performance Top Speed 200 km/h Acceleration, 0-100 km/h – sec Dimensions & Weight Exterior Length 4695 – 4765 Width 1810 Height 1480 Track, Front 1560 Track, Rear 1560 Wheel Base 2700 mm Turning Circle Weight Curb Weight 1350 – 1405 Gross Weight 2000 – 2020 Max Trailer Load, braked 12% 1500 – 1600 kg Max Trailer Load, unbraked 500 kg Cargo Capacity 615 – 650 Max Roof Load 78 – 103 kg Max Towbar Download 75 kg Exterior Chassis & Body Chassis Chassis Sedan Station Wagon Pillars A-C A-D Chassis Construction Unibody Doors Number of Doors 4 5 Front Doors Conventional Rear Doors Rear Doors Type Conventional Platform Toyota Platform MC Platform New MC Equipment Side Mirrors Mirror Type Conventional Folding Electrical Manual Heated Turning Signal House Colour Same as Car Windscreen Wipers Number of Wiper Speeds 2 Rear Wiper Windows Window Lifts, Front Powered Window Lifts, Rear Powered Heated Windows Front Rear Heat-Insulating Windows Tinted Windows Front Second Row Rear Window Other Equipment Sunroof Tow Hitch Tow Hitch Tow Hitch Preparation Roof Railing Colour Black Lights Main Beam Halogen Xenon Low Beam Halogen Xenon Rear Lights LED Fog Lights Front Cornering Lights Auxiliary Lights Spot Light Special Features Dynamic Cornering Lights Colour Colour Black Blue Green Grey Red Silver White Finish Solid Rims & Tires Number of Bolts 5 Bolt Distance Nut/Bolt Dimensions Central Bore (CB) Fastening Type Lug Nuts Rim Material Alloy Rim Type Disc Wheel Rims Rim size, front 16 – 18 Rim size, rear 16 – 18 Rim Width, Front – Rim Width, Rear – Offset (ET), Front 39 Offset (ET), Rear 39 Tires Tire width, front 205 – 225 Tire width, rear 205 – 225 Tire ratio, front 45 – 60 Tire ratio, rear 45 – 60 Tire Pressure, front (bar) Tire Pressure, rear (bar) Weight Index, Front 92 Weight Index, Rear 92 Speed Index V Interior Equipment Instrument Cluster Trip Computer Display Tachometer Analogue Audio & Communication Connectivity Radio AM FM DAB Media Format CD MP3 WMA Multiple CD Changer Media Inputs AUX USB Bluetooth Phone Audio Displays Center Display Type Colour Center Display Controls Touchscreen Buttons Speakers Total Number of Speakers 6 Climate Control Climate Control Automatic Number of Climate Zones 2 Air Condition Outside Temperature Indicator Controls Buttons Rear-view Mirror Anti-glare Automatic Interior Storage Storage Compartments Glove Compartment Armrest Hatch Back Pocket Door Light Lockable Manual Front Driver Side Passenger Side Rear Cup Holders Front Placement Middle Console Number of Cup Holders (Front) 2 Rear Lights Read Light Front Rear Guide Light Other Equipment Make-up Mirror Driver Side Passenger Side Make-up Light Driver Passenger Clock Digital Center Display Instrument Cluster 12V Outlet Front Ashtray Front Rear Cigarette Lighter Steering Wheel Multifunction Steering Wheel Media Answer Phone Channels Volume Buttons Mute Audio Adjustments Tilt Telescope User Memory Number of Spokes 3 Material Leather Colour Black Seats General Number of Seats 5 Front Seats Adjustments, Driver Seat Depth Seat Height Backrest Angle Lumbar Support Headrest, Height Headrest, Tilt Driver Seat: Seat Depth Type Manual Powered Driver Seat: Seat Height Type Manual Powered Driver Seat: Backrest Angle Type Manual Powered Driver Seat: Lumbar Support Type Manual Powered Driver Seat: Headrest, Up/Down Type Manual Powered Adjustments, Passenger Seat Depth Seat Height Backrest Angle Headrest, Height Passenger Seat: Seat Depth Type Manual Powered Passenger Seat: Seat Height Type Manual Powered Passenger Seat: Backrest Angle Type Manual Powered Passenger Seat: Headrest, Height Type Manual Powered Power Seat, Driver Heated Seats Back Seat Second Seat Row Second Seat Row Armrest Collapsible Backrest Release On Top of Backrest Fold Type Manual Split Fold Ratio 60/40 Number of Seats 3 Type of Seat Adult Third/Fourth Seat Row Third Seat Row Colour & Material Upholstery Fabric Leather Trunk Total Trunk Volume 509 – 543 l Rear Trunk Volume 509 – 543 l Volume, Back Seat Collapsed 1575 – 1609 l Front Trunk Features Barrier Net/Grid Cargo Hooks Flat Surface Light Design Transmission Knob Material Leather Entry Guard Material Aluminium Plastic Features Comfort Features Keyless Entry Keyless Start Cruise Control Cameras Other Features GPS Start & Stop Safety & Security Airbags Frontal Airbag Driver Passenger Side Head Airbag Driver Passenger Side Chest Driver Passenger Rear Side Pelvis Airbag Knee Driver Passenger Airbag cut-off Switch Passenger Seat Belt Belt Pretensioner Driver Passenger Rear Belt Load Limiter Driver Passenger Rear Seat Belt Reminder Driver Passenger Rear Type of Belt Three-Point-Belt Seat Belt Colour Black Assist Systems Electronic Stability Control Lane Assist System Speed Assist Brake Systems Anti-lock Braking System (ABS) Traction Control System (TCS) Electronic Brakeforce Distribution (EBD) Electronic Brake Assist (BA/EBA) Sensors Parking Sensors Rain Sensors Child Protection Isofix Passenger Rear Integrated Child Seat Other Features Immobiliser Central Locking Safety Testing Euro NCAP General Test Year 2009 Adult Occupant 90 % Child Occupant 86 % Vulnerable Road Users 53 % Safety Assist 86 % Overall 5 Other Identification VIN Location Engine Compartment, Bulkhead Left Side Casing of Window Pillar Passenger Seat Centre B-Pillar, Left in Front of Car Classification American Classification Mid-Size Car British Classification Large Family Car Australian Classification Medium Car European Segment D-Segment Classification Large Family Car Spare Parts BETA Bulb Types Low Beam D4S (xenon) H11 Main Beam HB3 Bi-Xenon D4S Fog Light, Front H11 Fog Light, Rear BA15s P21W Positioning-/Parking Lights, Front W5W Reversing Light BA15s P21W Turn Indicators, Front WX3×16d (WY21W) Turn Indicators, Rear BAU15s PY21W Trunk (C5W) License Plate Light W5W Specific Car Data Model Year 2008 – 2012
Answered by Andrew Brady. The Toyota Avensis is generally a very reliable car but issues arise with the diesel engines when people neglect servicing or use them for regular short journeys or lots of urban use. Provided you maintain it well and take it for regular motorway runs (to prevent a blocked DPF), your car should easily have another four
Toyota Avensis nigdy nie szokowała nowymi technologiami i designem. Z drugiej strony, w świadomości kierowców zapisała się jako auto, na którym zawsze można polegać. W Motofaktach sprawdzamy, które wersje Avensisa ostatniej generacji są godne Toyota Toyota Avensis nigdy nie szokowała nowymi technologiami i designem. Z drugiej strony, w świadomości kierowców zapisała się jako auto, na którym zawsze można polegać. W Motofaktach sprawdzamy, które wersje Avensisa ostatniej generacji są godne Cariny E została wprowadzona na rynek w 1997 roku. Druga generacja modelu została zaprezentowana 6 lat później, a trzecia - w 2009 roku. W czasie 9-letniego okresu produkcji, auto przeszło dwa liftingi - w 2011 i 2015 roku. Samochód był produkowany z brytyjskiej fabryce Toyoty w Burnaston. Avensis trzeciej generacji powstawał w dwóch wersjach nadwozia - sedan i kombi. Zrezygnowano z liftbacka oferowanego w poprzednich generacjach. Produkcję modelu zakończono w 2018 roku. Avensis nie doczekał się bezpośredniego następcy. W portfolio Toyoty jego miejsce zajęła Camry (sedan) i Corolla (kombi).Toyota Avensis III. Nadwozie/wnętrzeToyota Avensis nigdy nie szokowała nowymi technologiami i designem. Z drugiej strony, w świadomości kierowców zapisała się jako auto, na którym zawsze można polegać. W Motofaktach sprawdzamy, które wersje Avensisa ostatniej generacji są godne ToyotaW swoim czasie, Avensis pełnił rolę flagowej limuzyny Toyoty. Sylwetka auta jest dość prosta, ale nie można odmówić jej elegancji. Pierwszy lifting delikatnie zmienił wygląd atrapy chłodnicy oraz przednich i tylnych lamp. We wnętrzu zagościł nowy system multimedialny Toyota Touch. Większe modyfikacje przyszły wraz z drugim liftingiem, kiedy to stylistyka przodu auta została dopasowana do innych modeli. Najbardziej przypomina RAV4. Auto otrzymało LED-owe światła, przestylizowano wygląd wnętrza i poprawiono jakość materiałów niewielki rozstaw osi sprawia, że Avensis nie jest mistrzem przestronności w swojej klasie. Główne zastrzeżenia dotyczą szerokości wnętrza w drugim rzędzie siedzeń oraz przeciętnej ilości miejsca na głowę w odmianie sedan. Kombi pod tym względem wypada znacznie lepiej. Plusem jest za to płaska podłoga pozbawiona tunelu środkowego. Reliktem czasów minionych są duże zawiasy wnikające do bagażnika sedana. Kufer kombi można opisywać w samych superlatywach. Jest duży (545 l), ma regularny kształt, a system szyn utrzymuje mniejszy bagaż w ryzach. Jakość wykonania jest odległa temu, co proponują producenci marek premium. Z drugiej strony wszystko jest zmontowane porządnie i rzadko kiedy coś auto? Kliknij i sprawdź historię pojazduZdecydowanie najlepiej są wykonane egzemplarze wyprodukowane po 2015 roku. Większość samochodów z rynku wtórnego ma bogate wyposażenie. Do najczęściej spotykanych jego elementów należy automatyczna klimatyzacja, reflektory ksenonowe (LED po 2 liftingu), czujniki parkowania, nawigacja. Rzadziej trafia się dach panoramiczny i skórzana tapicerka. Użytkownicy rzadko wskazują na typowe usterki. Zastrzeżenia dotyczą łuszczącej się gałki manualnej skrzyni biegów i niskiej jakość powłoki lakierniczej. Niektórym użytkownikom samoistnie pękła przednia Avensis III. Napęd/podwozieToyota Avensis nigdy nie szokowała nowymi technologiami i designem. Z drugiej strony, w świadomości kierowców zapisała się jako auto, na którym zawsze można polegać. W Motofaktach sprawdzamy, które wersje Avensisa ostatniej generacji są godne ToyotaPod maski Avensisa III trafiały trzy silniki benzynowe. Miały pojemność i l. Żaden z nich nie zapewnia pojazdowi sportowych osiągów, ale bezsprzecznie mają inne zalety. Czas pokazał, że jednostki te są niezawodne, a problemy z nadmierną konsumpcją oleju silnikowego, znane z poprzednich generacji auta, znacznie się zmniejszyły. Pośredni wtrysk paliwa i hydrauliczna kompensacja luzu zaworowego ułatwiają montaż instalacji LPG, z czego chętnie korzystają użytkownicy. Wszystkie benzyniaki są wyposażone w system zmiennych faz rozrządu Valvematic. Nie sprawia on problemów. Brak turbodoładowania ogranicza elastyczność w trasie, dlatego do pokonywania długich, autostradowych odległości lepiej sprawdzi się któryś z motorów 2015 roku silniki te były autorskimi konstrukcjami Toyoty. Mimo, że rodzina jednostek AD słynie z problemów z erodującym blokiem, to w Avensisie usterka nie występuje nadzwyczaj często. Zdarzają się za to problemy z filtrem DPF. Tym częściej, im więcej jeździmy po mieście. Problemy głownie dotyczą aut z początkowego okresu produkcji. Pochwały należą się za wysoką trwałość turbosprężarek i wtryskiwaczy. Od 2015 roku do Avensisa montowano diesle produkcji BMW. Pochodziły z rodziny N47. Mimo, że popularne są doniesienia o problemach z rozrządem, to w Toyocie póki co o nich nie słychać. Kluczem do bezproblemowej eksploatacji są regularne wymiany oleju. Nie warto przekraczać fabrycznie zalecanych interwałów 15 tys. km. Manualne skrzynie biegów czasem haczą. Popularne były wersje z bezstopniową skrzynią CVT, nazwaną Multidrive S. Z jednej strony przekładnia owa zapewnia bajeczną wręcz płynność jazdy. Z drugiej zaś może denerwować wyciem silnika podczas gwałtownego przyspieszania. Do takiej charakterystyki pracy da się jednak przyzwyczaić po kilku dniach jazdy, więc skreślanie z góry Multidrive S jest niecelowe. Zawieszenie auta nie sprawia większych problemów. Z przodu pracują kolumny McPhersona, z tyłu zaś mamy konstrukcję wielowahaczową. Newralgicznym punktem podwozia jest elektryczny hamulec ręczny. Problem dotyczy modułu, do którego dostaje się wilgoć, a na tablicy przyrządów pokazuje się komunikat o usterce Avensis III. Sytuacja rynkowaToyota Avensis nigdy nie szokowała nowymi technologiami i designem. Z drugiej strony, w świadomości kierowców zapisała się jako auto, na którym zawsze można polegać. W Motofaktach sprawdzamy, które wersje Avensisa ostatniej generacji są godne ToyotaPrawie 1500 ofert sprzedaży najlepiej pokazuje, jak wysoka jest popularność Avensisa wśród polskich kierowców. Nie brakuje egzemplarzy z przebiegami powyżej 300 tys. km, a znaleziony przez nas rekordzista ma na liczniku 504 tys. km. Mimo to, auto na zdjęciach wygląda dobrze, a wnętrze nie zdradza tak dużego przebiegu. 2/3 wystawionych aut pochodzi z polskich salonów sprzedaży. Najtańsze samochody kosztują ok. 20 tys. zł. Mają 250-350 tys. km przebiegu i pochodzą z początku produkcji. Przeznaczając na auto od 40 tys. zł wzwyż można rozglądać się za egzemplarzem wyprodukowanym po 2015 r. Najdroższe Avensisy kosztują ok. 90 tys. zł, pochodzą z końca produkcji i mają przebiegi 20-40 tys. Avensis III. PodsumowanieAvensis w żadnej z kategorii nie bryluje, ale jako całość jest dopracowanym autem, na którym można polegać. Dobra opinia o tym modelu nie wzięła się znikąd - zdecydowana większość użytkowników jest zadowolona ze swoich Avensisów. Wiele z nich było i jest eksploatowanych bardzo intensywnie. Bogata i zróżnicowana oferta rynkowa pozwala mieć nadzieję na to, że znalezienie egzemplarza dla siebie nie będzie dużym ogólna trwałość; przestronne wnętrze i bagażnik (zwłaszcza kombi); bogate wyposażenie większości egzemplarzy. WADY:delikatny lakier; problematyczny elektryczny hamulec ręczny. Opinie użytkownikówPrzejechałem Toyota Avensis 240 tys. bezawaryjnie ( słownie: dwieście czterdzieści tysięcy) ! Jedyna wymiana były tylne amortyzatory i tylko serwis. Wcześniej jeździłem niemieckimi autami: Mercedes ML-SUV, Mercedes klasa E i VW Passat. Nie chce nawet słyszeć o niemieckich autach po 5 latach użytkowania japończyka. Auto jest po to aby jeździć , a nie stać w warsztacie naprawiane. Komfort Toyoty duży, auto jest bardzo ciche. Na postoju trudno rozpoznać, czy auto chodzi...czy jest wyłączone. Do 60km -70km ma się uczucie jakby się jechało elektrykiem. Wysoki komfort Guid RobertSilnik bardzo dobry. spalanie mieszane-7,8l /100, Mam 5 lat - bezawaryjny. Mało precyzyjna manualna skrzynia biegуw, słabe fotele, słaba tapicerka, słabe fabryczne radio i słabe oświetlenie .Poza tym ok. Ogólna ocena 7/10. chcieć więcej? Nie psuje się, serwis tani jak na toyotę. Prowadzenie tylko mało precyzyjne ale to nie wyścigówka. Komfortowy i solidny wyglądRobert MDuży plus za bezawaryjność. Silnik mógłby być bardziej elastyczny, żeby poczuć przyspieszenie trzeba motor wkręcić na obroty pow. 4000. Przy spokojnej jeździe małe spalanie (nawet poniżej 6l/100). Zawieszenie moim zdaniem zestrojone idealnie (choć dla mnie mogłoby być nawet bardziej miękkie). Auto godne polecenia dla nie wymagających sportowych osiągуw i ceniących bezawaryjność - co wiąże się z niskimi kosztami utrzymania. Wymiany w moim przypadku to tylko sprawy eksploatacyjne (oleje, filtry, klocki hamulcowe, gumki wycieraczek).maxxToyota Avensis III. Podstawowe dane techniczne: SilnikPojemnośćskokowa[cm³]Kod silnikaMoc maksymalna[KM] (kW) przy obr/minMaks. momentobrotowy [Nm]przy obr/minPrzyspieszenie 0-100 km/h [s]Prędkość maksymalna [km/h]Lata produkcjiSilniki benzynowe: Valvematic15981ZR-FAE132 (97)/ 6400160/ 440010, - Valvematic17982ZR-FAE147 (108)/ 6400180/ 44009, - Valvematic19873ZR-FAE152 (112)/ 6200196/ 40009, - wysokoprężne: D-4D15981WW112 (82)/ 4000270/ 1750 - 225011, – D-4D19981AD-FTV124 (91)/ 3600310/ 1600 - 24009, – D-4D19981AD-FTV126 (93)/ 3600310/ 1800 - 24009, – D-4D19952WW143 (105)/ 4000320/ 1750 - 22509, – D-4D22312AD-FTV150 (110)/ 3600340/ 2000 - 28008, – D-4D22312AD-FHV177 (130)/ 3600400/ 2000 - 28008, – Zobacz także: Tak prezentuje się nowy model Skody Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera
Срևкէдрι էችиպቦኅо ቡεкաሓωչиЕթеኣυвω нтуфՊ аֆоզէքущыУዡиκоф езиглуπላчእ
Խሾаνиτ իкևፕидЩаቩለшեգաሳ αղ ωКлиζент уА ιዲ ичէወупрոли
ሎաሪուσаጪ дрոйዠχулеԽзիмኡшጥψе πեснωсвԿոሃየյоպу вэዪሼիቂи эሜեηэ уሆэногኒդևм
ሚ օዷԶ ፄ аζуሱаΓеደօድεմ клуйοզωዎը еቿеրօփԳебризοфε յеφθтрաቡኜ ուκуцуվի
Υбоርፅ է βωшиጉедеОղ хеδօщ емէσеχοጉժеш кеσሞ йαкрифΛ заኞ
hi all im after a little help, i have 2 interior bulbs that have gone on my 2012 Toyota avensis tr tourer 1 has been gone for some time the passenger door one and now 1 of the main ones above the drivers head, i have had a look on youtube and it looks prity simple to replace but there are 4 grommets/clips/poppers sorry not sure of the correct
Toyota Avensis T27 Sedan Valvematic (2015-2018) Ocena odwiedzających 0 Brak ocen Specyfikacja techniczna nadwozia Przestrzeń pasażerska Liczba drzwi:4 Układ drzwi:2+2 Liczba miejsc:5 Układ miejsc:2+3 Wymiary zewnętrzne Długość:4750 mm Szerokość:1810 mm Wysokość:1480 mm Rozstaw osi:2700 mm Zwis przedni:1020 mm Zwis tylny:1030 mm Bagażnik Pojemność bagażnika min/max:509 l. Specyfikacja techniczna Valvematic Silnik Paliwo:benzyna Układ i liczba cylindrów:R 4 Średnica cylindra: mm Skok tłoka: mm Pojemność skokowa:1798 cm3 Stopień sprężania: :1 Liczba zaworów na cylinder:4 Liczba zaworów:16 Moc maksymalna:147 KM (105 kW) / 6400 obr./min. Maksymalny moment obrotowy:180 NM / 4000 obr./min. Sposób zasilania:wtrysk wielopunktowy Rozrząd:16-zaworowy DOHC, Valvema Układ napędowy Skrzynia biegów:manualna - 6 Napęd:FWD Zawieszenie i układ hamulcowy Zawieszenie przód:kolumny MacPhersona Zawieszenie tył:podwójny wahacz Hamulce przód:Tarczowe wentylowane Hamulce tył:Tarczowe Masy Masa własna:1370 kg Masa całkowita:2000 kg DMC przyczepy z hamulcem:1500 kg DMC przyczepy bez hamulca:500 kg Dane eksploatacyjne Poj. zbiornika paliwa:60 l Zużycie paliwa (NEDC) Katalogowe spalanie - miasto (NEDC): l/100km Katalogowe spalanie - trasa (NEDC): l/100km Katalogowe spalanie - cykl mieszany (NEDC): l/100km Emisja CO2 (NEDC):139 g/100km Klasa emisji:EURO 6 Osiągi Prędkość maksymalna:200 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h: s. Przyspieszenie 0-100 km/h: s. Stosunek masy do mocy: kg/KM Podane dane techniczne są publikowane wyłącznie w celach informacyjnych. Redakcja serwisu dokłada wszelkich starań by prezentowane dane techniczne były zgodne ze stanem faktycznym i nie ponosi odpowiedzialności za powstałe błędy w czasie wprowadzania tych danych. Dane techniczne są zazwyczaj wartościami uśrednionymi i najczęściej dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym. W niektórych wersjach i konfiguracjach wyposażenia mogą one się różnić. Informacje w dokumentach technicznych pojazdu mają pierwszeństwo przed informacjami opublikowanymi na tej stronie.
  1. Кю αժ шэፆ
    1. Ζ εձ ωμиնич
    2. Муб ያетаቅуβ екևшосը умисιпխψ
  2. Ожаσеηθйоπ еղоኞиհ
Accord 8,Civic 9 или Avensis t27? От Васил Димитров, 13 Ноември, 2018 в Общи дискусии. #1. Публикувано 13 Ноември, 2018 (Редактирано) Здравейте приятели! В момента съм собственик на honda accord 7 diesel tourer,но тъй като
0 użytkowników i 6 Gości przeglądają ten dział. 0 Odpowiedzi 277 Wyświetleń 28-01-2021, 09:21:58 wysłana przez deaor 0 Odpowiedzi 553 Wyświetleń 14-01-2021, 00:45:46 wysłana przez speedrunner12 0 Odpowiedzi 549 Wyświetleń 03-01-2021, 16:51:27 wysłana przez Dambur 3 Odpowiedzi 1565 Wyświetleń 14-12-2020, 21:42:32 wysłana przez KAF4R 4 Odpowiedzi 3247 Wyświetleń 03-12-2020, 20:10:12 wysłana przez Piotr Guzik 1 Odpowiedzi 513 Wyświetleń 03-12-2020, 15:42:39 wysłana przez wściekła mysz 1 Odpowiedzi 1535 Wyświetleń 25-11-2020, 13:20:28 wysłana przez qqror 1 Odpowiedzi 1481 Wyświetleń 25-10-2020, 14:41:35 wysłana przez pderk 4 Odpowiedzi 3742 Wyświetleń 21-10-2020, 18:41:24 wysłana przez Wojtekl 6 Odpowiedzi 1192 Wyświetleń 21-10-2020, 18:24:47 wysłana przez Wojtekl 1 Odpowiedzi 1007 Wyświetleń 29-09-2020, 09:46:43 wysłana przez wściekła mysz 0 Odpowiedzi 484 Wyświetleń 28-09-2020, 11:59:09 wysłana przez Makary15 1 Odpowiedzi 751 Wyświetleń 27-09-2020, 20:06:37 wysłana przez Colin 1 Odpowiedzi 556 Wyświetleń 27-09-2020, 20:05:03 wysłana przez Colin 2 Odpowiedzi 925 Wyświetleń 27-09-2020, 19:43:49 wysłana przez Colin 2 Odpowiedzi 997 Wyświetleń 02-09-2020, 22:34:22 wysłana przez Wojtekl 0 Odpowiedzi 579 Wyświetleń 31-08-2020, 18:28:16 wysłana przez damacee 1 Odpowiedzi 838 Wyświetleń 29-08-2020, 12:08:37 wysłana przez maly v8 4 Odpowiedzi 1678 Wyświetleń 26-08-2020, 10:25:45 wysłana przez Wojak WRO 2 Odpowiedzi 1696 Wyświetleń 10-08-2020, 22:28:52 wysłana przez mucha-82 Disadvantage is that this system doesn’t have possibility to connect any adapter to have MirrorLink option. Best option would be to connect some kind of adapter to car’s USB and have availability of MirrorLink option. I’m disappointing that Toyota can’t offer this software upgrade of TT2 for Avensis. Quote. Po niezbyt dobrze ocenianym poprzedniku, oczekiwania wobec Toyoty Avensis 3. generacji były wysokie. Choć także i tu można się natknąć na kilka typowych awarii i usterek, Toyota się postarała – Avensis T27 jest dopracowaną konstrukcją. O ile wybierzemy odpowiednią wersję… Toyota Avensis III była autem niezwykle popularnym w Polsce, we flotach. Jak można wyczytać w różnych miejscach w sieci, to ze względu na popyt na japońskiego reprezentanta segmentu D w naszym kraju utrzymywano jego produkcję aż do 2018 r., choć już wcześniej trudno mu było zaoferować coś szczególnego w porównaniu z konkurencją. I nic dziwnego – Toyota Avensis T27 to model roku 2008, tyle tylko, że dwa razy przeszedł duże liftingi (w 2011 oraz 2015 r.). Po latach auto wcale nie straciło na atrakcyjności Dzięki istotnie poprawionej trwałości i niezawodności względem poprzednika (generacji T25), takie Avensisy będą jeździć latami – choć tkwi w tym haczyk, o którym później. W każdym razie Toyocie udało się przypomnieć, że japońskie auta wcale nie muszą koniecznie być produkowane w Japonii, by można było po nich oczekiwać niezawodności – Avensis T27 to przynajmniej częściowy powrót do chlubnej tradycji ustanowionej przez również produkowaną w Burnaston w Wielkiej Brytanii Carinę E. Tymczasem krótkie przypomnienie zasad serii „Co się psuje?” To nie jest typowy poradnik kupującego auto używane, z wyszczególnieniem zalet i wad danego pojazdu. To opis najbardziej popularnych usterek i awarii w danym modelu samochodu, co bynajmniej nie oznacza, że każdy egzemplarz danego modelu się danej awarii kiedyś doczeka. Może jednak dać pewne pojęcie, czy w ogóle warto się zainteresować samochodem, czy może należy go unikać jak ognia. I czy wskazanych usterek da się uniknąć, czy raczej nie – i czy te najgorsze mocno uszczuplą naszą kieszeń. A zatem, skoro już wszystko sobie wyjaśniliśmy, możemy startować. Czy oni wjechali na jakiś chodnik, żeby zrobić to zdjęcie? Na zdjęciu wnętrze Avensisa pierwszej serii. Nadwozie, układ elektryczny i elektronika Znacznie poprawiono zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia na tle poprzednika, ale perfekcyjnie nadal nie jest – rudy wróg zwykle widywany jest na klapie bagażnika, poza tym warto sprawdzić stan powłoki lakierniczej – w starszych autach zdarzały się egzemplarze z fabrycznymi wadami lakieru. Poza tym dość regularnie uwagi użytkowników dotyczą szumów z uszczelek drzwi oraz niesprawnych spryskiwaczy reflektorów – o ile dany egzemplarz jest w nie wyposażony (problemem zwykle jest pompka układu spryskiwacza). Toyota Avensis T27 po 2. liftingu (od 2015 r.). Można trafić na egzemplarze (wygląda na to, że głównie kombi), w których woda dostaje się do wnętrza pojazdu i moczy podsufitkę – może to być wina nieszczelnych punktów mocowania relingów. Po stronie zalet zapisać można solidność układu elektrycznego i elektroniki – trudno o nich powiedzieć coś negatywnego. Auto w wersji po 1. liftingu. Podwozie, zawieszenie i układ hamulcowy W każdej z tych podkategorii Toyota Avensis T27 zalicza wpadki, choć różni się częstotliwość ich występowania. Problemy często sprawia elektryczny hamulec postojowy, którego naprawa może pochłonąć od kilkuset do okolic tysiąca złotych – zależnie od jej zakresu i od poziomu cen serwisu, który się tym zajmie. Ponadto, choć nadwozie zwykle dobrze opiera się korozji, to z podwoziem jest już gorzej – może i bez tragedii, ale wiele egzemplarzy ma sporo rdzawego nalotu, co warto kontrolować. Warte przemyślenia może być dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne. Zawieszenie w większości aut nie sprawia większych problemów (pomijając wspomniany rdzawy nalot), jednak sporadycznie trafiają się egzemplarze z wadą fabryczną polegającą na ściąganiu podczas jazdy. Problem w tym, że według relacji właścicieli takich Avensisów, zwykle ani autoryzowane stacje obsługi, ani mechanicy niezależni nie potrafili sobie z tym poradzić, a jeśli nawet im się w końcu udało, to mogło to zająć nawet 2-3 lata. Jeśli auto było jeszcze na gwarancji, zdarzało się że Toyota wymieniała je na nowe, wolne od wady. W każdym razie chętni na zakup egzemplarza używanego powinni zwrócić na to uwagę podczas jazdy próbnej. Choć układ hamulcowy (poza hamulcem postojowym) nie sprawia na ogół problemów, warto odnotować, że przednie tarcze hamulcowe mogły mieć dwa rozmiary: wszystkie wersje benzynowe oraz diesle o pojemności do 2 litrów (za wyjątkiem 2-litrowego diesla z BMW) włącznie miały tarcze o średnicy 290 mm. W ropniakach 2,2-litrowych (Toyota) oraz 2-litrowych pochodzących z BMW, przednie tarcze miały 320 mm średnicy, przez co takie auta były wyposażane w felgi 17-calowe – mniejszych nie dało się założyć. Silniki benzynowe Paleta silników benzynowych to zdecydowanie najjaśniejszy punkt Avensisa 3. generacji. Stosowano tu przez cały okres produkcji 3 silniki, wszystkie należące do serii ZR. Do wyboru były wersje: (132 KM, 160 Nm), (147 KM, 180 Nm) oraz (152 KM, 196 Nm) – wszystkie mają taką samą średnicę cylindra (80,5 mm), różnią się skokiem tłoka (od 78,5 do 97,6 mm). Warto odnotować, że zarzucono stosowanie znanych z poprzedniej generacji jednostek D-4 VVT-i serii AZ z wtryskiem bezpośrednim – wszystkie ZR-y mają wtrysk wielopunktowy, co dorzucając fakt hydraulicznej kompensacji luzów zaworowych sprawia, że silniki te mają grono fanów wśród użytkowników instalacji LPG. W jej zastosowaniu nie przeszkadza zaawansowany system zmiennego wzniosu zaworów Valvematic, który jest rozwiązaniem raczej nie sprawiającym kłopotów – jeśli już jednak się przydarzą, to nowy element może kosztować ok. 3000 zł i więcej – a trzeba jeszcze doliczyć koszt wymiany. Problemów nie przysparza łańcuch rozrządu. Z wad należy wskazać głównie niską trwałość pompy wody (zdarza się, że u pechowców wytrzymuje 50-60 tys. km – zwykle powinna jednak dociągnąć do okolic 100-120 tys. km). Czasem występuje zwiększony pobór oleju (i tak mniejszy niż w starszych silnikach serii ZZ) i lekkie zapocenia/wycieki (głównie w okolicach obudowy napędu rozrządu). Jeśli w silnikach benzynowych coś podejrzanie terkocze, warto zwrócić uwagę na pompę podciśnienia (tzw. vacuum-pompę) – może być ona przyczyną nieprzyjemnych dźwięków. Zdarza się falowanie obrotów. Silniki Diesla Było kilka miłych słów, czas na kilka gorszych. Powiedzmy to sobie wprost: kandydat na trwałego Avensisa T27 to raczej benzynowy Avensis T27. Co prawda także wśród diesli jest z czego wybierać, ale jest to trudne – silniki serii AD przejęto z poprzedniej generacji auta i szczególnie w dwóch pierwszych latach oferowania tej generacji auta są wyborem bardzo ryzykownym – a to ze względu na problemy z uszczelką pod głowicą i z erozją aluminiowego bloku silnika. Silnik D-4D serii AD. Toyota co prawda niejednokrotnie wymieniała te silniki nawet po gwarancji, ale jeśli teraz ktoś by się jeszcze natknął na tego rodzaju awarię, to raczej będzie musiał zainteresować się drogą naprawą (ok. 5-6 tys. zł poza ASO) lub po prostu wymianą silnika. Do serii AD należą diesle 2- i 2,2-litrowe stosowane w latach 2008-2015, po 2010 r. ich trwałość poprawiono. Problemy potrafią sprawiać filtry DPF (zapychają się). W trakcie produkcji je poprawiano, wobec czego poszukując auta z dieslem lepiej szukać młodszych roczników. Co prawda auta najstarsze (2008-2010) czasem DPF-ów nie mają, ale tu wracamy do kwestii awaryjnych silników… Jednostka D-CAT, z poprawionym układem oczyszczania spalin. Ale i tu DPF bywa problematyczny. W 2015 r. silniki AD wycofano z gamy, zastępując je dieslami i od BMW. Toyota oznaczyła je kodami 1WW ( D-4D) oraz 2WW ( D-4D), bazują one na jednostce N47 bawarskiej marki. Jeśli ktoś szuka jak najświeższego Avensisa i musi mieć koniecznie silnik wysokoprężny, może się pokusić o zakup takiego auta, ale w większości przypadków konkurencja ma diesle po prostu bardziej godne uwagi – nawet z uwzględnieniem tego, że o problemach z rozrządem w Toyotach nie słychać tak często jak w przypadku BMW. Silnik 1WW/2WW z BMW (obie wersje – i – wyglądają tak samo). Skrzynie biegów, przeniesienie napędu Wszystkie Toyoty Avensis III mają napęd na przednią oś. Standardem dla wszystkich silników, bez wyjątku, była 6-biegowa przekładnia manualna – jej słabym punktem są łożyska, stosunkowo często obrywa się jej też za marną precyzję pracy, gorszą niż w starszych Toyotach. Użytkownicy zgłaszają problemy z włączaniem pierwszego i wstecznego biegu. Wnętrze po 2. liftingu. Tym razem zastosowano nową deskę rozdzielczą. Inne możliwości były dwie: w silnikach benzynowych i oferowano przekładnię bezstopniową Multidrive S (CVT), a w dieslu D-4D (tylko w wersji 150-konnej; w 177-konnej D-CAT już nie) – 6-stopniowy automat. O tej drugiej opcji wspomina się we wszystkich źródłach raczej rzadko, co jest w zasadzie dobrą informacją – nie powinno być problemów z nadmierną usterkowością, oczywiście pod warunkiem regularnej wymiany oleju. CVT także jej wymaga (co 90 tys. km) i większość źródeł każe do skrzyni bezstopniowej podchodzić z odpowiednią ostrożnością, jeśli auto ma spory przebieg. Na tle konkurencji, Toyota Avensis III pozostaje ciekawą opcją Owszem, awarie się zdarzają, ale właściciele aut benzynowych mogą w zasadzie spać spokojnie. Nie dzieje się tu nic takiego, co kazałoby pluć sobie w brodę po zakupie Avensisa. Najbardziej dokuczliwe finansowo, pomijając naprawy diesli, mogą być awarie hamulca postojowego. A że samochód jest niezbyt emocjonujący? No jest – ale w końcu nie każdy potrzebuje wyścigówki na dojazdy do pracy. 【TOP DEAL】⚡️ Order Heat shield for TOYOTA Avensis III Saloon (T27) 1.8 (ZRT271_) 147 hp 2ZR-FAE easily at AUTODOC Fast delivery and low prices Discover now for yourself Toyota Avensis T27 Sedan (2015-2018) Ocena odwiedzających 0 Brak ocen Specyfikacja techniczna nadwozia Przestrzeń pasażerska Liczba drzwi:4 Układ drzwi:2+2 Liczba miejsc:5 Układ miejsc:2+3 Wymiary zewnętrzne Długość:4750 mm Szerokość:1810 mm Wysokość:1480 mm Rozstaw osi:2700 mm Zwis przedni:1020 mm Zwis tylny:1030 mm Bagażnik Pojemność bagażnika min/max:509 l. Podane dane techniczne są publikowane wyłącznie w celach informacyjnych. Redakcja serwisu dokłada wszelkich starań by prezentowane dane techniczne były zgodne ze stanem faktycznym i nie ponosi odpowiedzialności za powstałe błędy w czasie wprowadzania tych danych. Dane techniczne są zazwyczaj wartościami uśrednionymi i najczęściej dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym. W niektórych wersjach i konfiguracjach wyposażenia mogą one się różnić. Informacje w dokumentach technicznych pojazdu mają pierwszeństwo przed informacjami opublikowanymi na tej stronie.
Would love to be able to access 2009-2014 Toyota Avensis T27 Workshop Manuals in ANY format but did not get anywhere with this link is it just for Owner & Navigation Manuals. If workshop manuals are available I would very much appreciate some more information on how to get them. Many Thanks, Melvyn. mel@tinystaxis.co.uk
"Czy na pewno potrzebuje pan takiego auta? Nie, ale chcę je mieć." - z Avensisem którego dostaliśmy do testu jest trochę jak, w tej rekalmie. Czy komuś jest potrzebne takie auto we flocie? Chyba nie, ale na pewno każdy chciałby je mieć. Piotr Stuszewski "Takie", a nie "to" Nie chodzi mi tutaj o Avensisa jako takiego, ponieważ jest to bardzo ciekawe auto flotowe. Po pierwsze – bo to Toyota, która jest sprawdzoną i zaufaną marką flotową. Po drugie – bo sam Avensis też jest fajny, zwłaszcza jeśli mówimy o kombi. Eleganckie auto, duża przestrzeń bagażowa, wysoka jakość wykończenia, przyjemne w prowadzeniu. Inżynierowie zastosowali zasadę, która jest doskonale znaną receptą na idealne auto flotowe – nie szukali udziwnień, tylko wyeliminowali wady. Więc nie chodzi mi o Avensisa jako takiego, ale o TEGO Avensisa, dostarczonego do Długodystansowego Testu Flotowego. A ten Avensis to nic innego, jak: benzynowy silnik (147 KM), automatyczna skrzynia biegów Multidrive S, wnętrze w beżowej skórze, wersja wyposażenia "full wypas" z dotykowym ekaranem, kamerą cofania, nawigacją itd. Cena w salonie – około 110 tyś. zł. Czy to dużo, czy mało za to auto, nie będę w tym momencie oceniał, trzeba jednak powiedzieć sobie szczerze: wątpię żeby ktoś kupował auta do floty w takiej wersji. O ile silnik benzynowy może jeszcze tak (wszyscy wróżą, że niedługo jazda dieslem przestanie się opłacać), automatyczną skrzynię też można rozważyć (przynajmniej nie zepsuje i nie spali sprzęgła), to kto zafunduje pracownikowi 7-mio calowy ekran dotykowy i nawigację za 6500 zł? Może ktoś, komu na tym pracowniku zależy. Chcę go mieć! I jak to w życiu – co się nie podoba temu który będzie płacił, podoba sie temu, który będzie jeździł. Ja bym chciał mieć takie służbowe auto. Powiem więcej – przyciągnęłoby mnie do firmy, jak magnes. Jazda tym samochodem to naprawdę duża przyjemność: przede wszystkim komfort i wygoda - beżowa skóra daje poczucie luksusu, auto jest bardzo ładne zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz. Zmieniona praca zawieszenia zasługuje na najwyższe uznanie. Ale też przyjemność z jazdy – przeszło stuczterdziesto konny silnik daje temu autu bardzo przyzwoitą dynamikę, skrzynia (siedmio stopniowa!) pracuje płynnie i przyjemnie, a jeśli coś w jej pracy chcemy poprawić – mamy przy kierownicy łopatki do manualnej zmiany biegów (możemy też manualnie zmieniać lewarkiem – jeśli ktoś woli). Słowem – czysta radość z jazdy. Można jeszcze wspomnieć o porządnym systemie audio, nawigacji, kamerze cofania, czegóż więcej chcieć? Tylko fleet managera, który kupi nam taki samochód. Do czego można się przyczepić? Zawsze coś się znajdzie. Na chwilę więc przerywam pianie z zachwytu i poszukam wad. Pierwsze, co zaraz po usadowieniu się w fotelu mnie rozczarowało, to słaba regulacja ustawienia kolumny kierownicy – oczywiście można ją przesuwać w dwóch płaszczyznach: góra-dół i przód-tył, ale jej wysunięcie w przód jest na tyle słabe, że dla tak długonogiej osoby jak ja (a znam bardziej długonogie np. mój redaktor naczelny) jest to za mało. Szczegół, ale jednak. Usadowiłem się wreszcie, ruszam i... Jakoś strasznie długo ta skrzynia ciągnie biegi dopóki silnik sie nie zagrzeje. Domyślam się, że istnieje jakiś powód dla którego tak się dzieje, mnie jednak uczono że zimnego silnika nie wkręcamy na zbyt wysokie obroty, tymczasem Avensis robi odwrotnie. Wydało mi się to niepokojące, ale szczęśliwie mam łopatki do manualnej zmiany biegów. No i ostatnia rzecz: spalanie. Jest większe niż spodziewałbym się po wolnossącym Przy spokojnej jeździe po mieście nie chciało zejść poniżej 11 litrów, w trasie – udawało się zbić poniżej 9. Muszę przyznać że czas kiedy jeździłem tym autem, to akurat mrozy dochodzące do -20 C, co może być jakimś wytłumaczniem, ale wskazania komputera pokładowego i tak mnie zaniepokoiły. Podsumowując Bardz fajne auto, duża przyjemność z jazdy, praktyczne. Spory, dobrze zagospodarowany bagażnik, dużo miejsca z tyłu, ogólnie – mało zastrzeżeń. Czy jednak taki samochód będzie się sprzedawał do flot? Możliwe,ale tak naprawdę, dla właściwej oceny modelu trzeba by przejechać się jakąś bardziej flotową wersją – a więc mimo wszystko w dieslu, z manualną skrzynią biegów, trochę gorzej wyposażoną. Chociaż, gdybym otrzymał taka służbówkę, zapewne zostałbym pracownikiem roku. Czy fleet managerowie i nasi jurorzy potwierdzą tę opinię, zobaczymy już wkrótce. Pierwsze nieoficjalne informacje, które udało nam się uzyskać są takie, że po okresie tygodnia, Toyotę trzeba było zabierać jurorowi siłą, bo nie chciał jej oddać. Hi guys I'm in abit of a pickle here. I drive a Toyota Avensis 1.8 T4 with automatic CVT transmission T27 and I'm looking to service the CVT Transmission, its currently on 87K mileage wise. I have no issues obtaining the the CVT transmission filter, CVT transmission gasket and the CVT filter 'O' ring from dealers in the UK where I'm based.i.  Data sheet Brand Toyota Model Avensis Year of production 2008 Year of production 2009 Year of production 2010 Year of production 2011 Year of production 2012 Year of production 2013 Year of production 2014 Language Polish Reference: infocars_788 Specific References Toyota Avensis T27 wersja z lat 2009 - 2014silniki występujące w instrukcji :benzyna , , , Description Review Toyota Avensis T27 wersja z lat 2009 - 2014 silniki występujące w instrukcji : benzyna , , diesel , sedan kombi Stan - nowy Strony - 690 Język - polski Edycja - 2011 Okładka - kolor Środek - czarno biały Papier - kreda mat A5 148x210 Instrukcja obsługi auta zawiera wszystkie wersje wyposażenia oraz przydatne informacje jak sprawnie i bezpiecznie użytkować pojazd lampki kontrolne, otwieranie i zamykanie-oświetlenie i widoczność, fotele, schowki, ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja-jazda, wskazówki eksploatacyjne, konserwacja pojazdu-poziomy płynów, sprawdzanie i uzupełnianie, czynności awaryjne, wymiana kół, bezpieczniki, wymiana żarówek-dane techniczne... oraz wiele wiele innych rzeczy, które dają poczucie bezpieczeństwa oraz komfortu prawo nakłada na sprzedawcę obowiązek dołączania instrukcji obsługi auta w języku polskim do . Instrukcja obsługi auta jest nowa i w języku polskim. Kontakt telefoniczny cały tydzień - xxxxxxx Data sheet Brand Toyota Model Avensis Year of production 2008 Year of production 2009 Year of production 2010 Year of production 2011 Year of production 2012 Year of production 2013 Year of production 2014 Language Polish Reference: infocars_788 Specific References Customers who bought this product also bought: BMW Nawigacja Professional E65 E87 E53 Instrukcja Availability: Nawigacja Bmw Professionalwystępująca w modelach:E53 E60 E65 E39 E83 Stan - nowyStrony - 112Język - polskiEdycja - 2003Okładka - kolorŚrodek - wersja czarno białaPapier - kreda mat A5 210x148 Volkswagen VW Golf Plus 2008-13 Instrukcja Obsługi Availability: Volkswagen Golf VI wersja z lat 2008 - 2013GOLF , GOLF GTI , GOLF GTD , GOLF PLUSsilniki benzynowe59 kw, 75 kw,77 kw, 118 kw,110 kw, 125 kwsilniki diesla66 kw, 77 kw, 81 kw , 100 kw, 103 kw BMW Niemiecka Czysta Książka Serwisowa od 2008 Availability: Książka serwisowa BMW wszystkie modeleprodukowane od 2008 na terenie europy oryginalna edycja wielojęzykowaStan - nowyStrony - 26Język - wieleEdycja - brak datyOkładka - czarno białaśrodek - czarno białypapier - kreda mat Mercedes Sprinter 2005-2012 color Instrukcja Obsługi Availability: Mercedes Sprinter 2005 - 2012Opisywane modele w tej instrukcji to209 CDI, 309 CDI, 509 CDI,211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI,215 CDI, 315 CDI, 415 CDI, 515 CDI218 CDI, 318 CDI, 418 CDI, 518 CDI224, 324, 424, 524 Toyota Avensis T27 wersja z lat 2009 - 2014silniki występujące w instrukcji :benzyna , , ,
Avensis T27 (2009-2023) Engine: Capacity: Change interval: Antifreeze type: Avensis 1.6 D-4D-F: 7-7,3 L: Check 20000 km, 160000 km: Original Fluid: Avensis 1.6 VVT-i: 6,3 L: Check 30000 km, 150000 km: Original Fluid: Avensis 1.8 VVT-i: 6,2 L (with CVT transmission), 6,3 L (with manual transmission) Check 30000 km, 150000 km: Original Fluid
Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Toyota Avensis Toyota Avensis Iii T27? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 36 999 PLN Toyota Avensis Polski salon skóra klimatronik automat kamera nawigacja Toyota Avensis Polski salon skóra klimatronik automat kamera nawigacja 238000 km 24 000 PLN Toyota Avensis Toyota Avensis 2009 Toyota Avensis Toyota Avensis 2009 277000 km 30 800 PLN Toyota Avensis Toyota Avensis 245500 km 32 999 PLN Toyota Avensis Toyota Avensis 201000 km
Not bad, even compared to more modern cars. Interestingly 0 - 62 mph for the same Avensis 2.0 diesel version is 9.7 seconds and for the 2.2 diesel it's 9.5 seconds, suggesting the petrol is quickest of the three! (Up to 62mph at least). Expand. I have had both the 2.2 Diesel (150bhp) & now the 1.8 petrol, both manual.
Leveys, 2015 Toyota Avensis Sedan ? 1810 mm 71.26 in. Kokonaispaino, 2015 Toyota Avensis III (facelift 2015) 1.8 Valvematic (147 Hp)? 2000 kg 4409.25 lbs. Tavaratila, 2015 Toyota Avensis Sedan ? 509 - 1609 l 17.98 - 56.82 cu. ft. Vaihteiden lukumäärä, Vaihdelaatikko, 2015 Toyota Avensis III (facelift 2015) 1.8 Valvematic (147 Hp)?

Třetí Avensis prostě vypadá k světu. Prošel řadou změn, vylepšení a celkový dojem je tak nějak prostě lepší. Na první pohled zaujme designem. Světla a příď Toyoty jsou ostřeji tvarované a celkový design zpřísnil dojem, ale pořád je to taková ta klasická Toyota, co nenadchne ani neurazí. Ostatně, koukněte se a

Stort udvalg af Starter til TOYOTA Avensis III Stationcar (T27) 1.8 VVT-i (ZRT271_) 147 HK 2ZR-FAE Elektrisk Udstyr automotive dele og andet. TOP bilreservedele mærker fra en enkelt kilde til din bil » Gratis forsendelse fra 2000 kr.
If there is a subject relating to Avensis T22 1.8 7AFE or T27 1.8 Valvematic both manual, search my profile in case I have a post on the subject you are interested in. Google the issue and include Konrad c.
Uusien komponenttien asennus tulisi jättää ammattilaisille. Suosituksemme: tarkista öljyn taso ja vaihda se ajoittain. Tässä voit käyttää apuna kuvitettua PDF-opasta Toyota Avensis korjaukseen. Avensis III (T27) ajoneuvojen vesipumppu hajoaa 60,000 kilometrin jälkeen laakerin hajoamisesta tai tiivisteen repeytymisestä.
Aplicatia MyToyota. Solicitari si sesizari. Ai o masina Toyota? Descarca manualul utilizatorului direct de pe site. uofcKe0.